Forfatter: Klaus Thodsen

Klaus Thodsen

Klaus er redaktør og journalist på MarketConnect. Han er derudover forfatter til flere bøger, og har en baggrund ved bl.a. Berlingske og Finansforbundet.

Folketingsmedlem Niels Flemming Hansen (K) har i rosende vendinger fortalt om erhvervslivet, der boykotter Rusland og russiske produkter. Men som medejer af skokæden Holst Sko, har han selv ECCO-sko på hylderne. Nu træder han tilbage. Listen af danske virksomheder, der boykotter ECCO, efter at den sønderjyske skofabrikant har nægtet at trække sig ud af Rusland som følge af invasionen af Ukraine. Èn af dem, der ikke har fjernet ECCO fra skohylderne, er den Vejle-virksomhed Holst Sko, der har fortsat med at sælge ECCO-sko. Det skriver Jydske Vestkysten. Medejer og bestyrelsesmedlem i Holst Sko, folketingsmedlem og forsvarsordfører for Det Konservative Folkeparti,…

Læs mere

Der er travlhed på de danske arbejdspladser. Vi har mange opgaver på bordet, og vi skal kridte skoene for ikke at komme bagud. Men travlheden kan også føre et tabu med sig i kølvandet. For er vi i det hele taget så travle hele tiden, og tør vi vise, hvis vi ikke er? Vi er travle i vores daglige arbejde. Der er opgaver på bordet og i indbakken, og der er alt for mange møder både i huset og ud ei byen, og der er alt for lidt tid til alt det, vi skal nå. Det er den oplevelse mange…

Læs mere

Den danske e-cigaretforhandler, den familieejede virksomhed GEjSER har klaget til Ombudsmanden, da de mener, at flere af konkurrenterne på markedet bevidst bryder loven. Men loven håndhæves ikke af myndighederne, og direktøren for GEjSER forventer heller ikke, at en klage til Ombudsmanden vil føre det store med sig. “Man skulle jo mene, at når politikerne sætter en ny lov i verden, så havde de også en idé om, at denne lov skal håndhæves. Men der må vi bare konstatere, at så langt har politikerne ikke tænkt,” siger Jens Andersen, stifter af og direktør i GEjSER, der driver i alt 36 butikker…

Læs mere

Transportminister Trine Bramsen skrottede i april lovforslaget om at afskaffe den såkaldte 11-kilos-regel, som hendes forgænger, Benny Engelbrecht, ellers havde i støbeskeen. Den beslutning sætter et foreløbigt punktum for et politisk forløb, man hos Danske Vognmænd kun kan ryste på hovedet over. “Hele dette område har været det vilde vesten i mange år, og vi hos DTL havde håbet, at det kunne få en ende, da Benny Engelbrecht tog initiativ til at fjerne reglen. Men Trine Bramsen kunne ikke samle et flertal om beslutningen, og så blev ideen skrottet. Det er vi selvsagt meget skuffede over,” siger direktør i DTL…

Læs mere

Danskerne bliver stadigt mere inaktive. Siden coronaen ramte os, er vores motionsvaner blevet stadigt dårligere, og flere danskere end før epidemien har en inaktiv hverdag uden motion. Deri ligger kimen til et fremtidigt sundhedsproblem, mener SMVdanmark. “Der er klar evidens for, at motion og en aktiv livsstil kan være med til at forebygge sygefravær, og på længere sigt ved vi jo, at det er vigtigt for at forebygge bl.a. livsstilssygdomme som diabetes, der hvert år koster samfundet rigtig mange penge. Men det hjælper også på de skavanker, mange får med alderen, såsom dårlig ryg og dårlige knæ,” siger chefkonsulent i…

Læs mere

Miljøvenligt værktøj bliver mere og mere populært i Danmark. Når man kigger over de seneste tre år, kan man således se en støt stigning af salg af værktøj med batteri, viser tal fra online-værktøjsforhandleren BLITE. Få af os tænker på værktøj, når vi tænker på og taler om den klimadagsorden, der ellers er fremherskende i stort set alle aspekter af arbejdslivet og dagligdagen i disse år. Men faktisk er der også inden for værktøjsområdet en generel udvikling mod mere miljøvenlige redskaber, og gennem de seneste par år har salget af disse været støt stigende. Står man i sit byggemarked og…

Læs mere

Der er stort pres på de danske ingeniører i disse år. Mangel på arbejdskraft sætter medarbejder under øget pres, og de nye arbejdsformer, der er opstået som følge af corona, sætter den daglige trivsel på prøve. Det kan mærkes i IDAs seneste medlemsundersøgelse. “Ved den første nedlukning steg medlemmernes trivsel. Mange fik rusket op i arbejdslivet, og alle var klar over, at det var en ekstraordinær situation. Ved anden nedlukning var stemningen en anden, og alle var trætte af situationen. Stress og trivsel handler ikke kun om tiden på jobbet, men også om hverdagen i det hele taget,” siger Eva…

Læs mere

Hun startede sin egen virksomhed hjemme ved spisebordet, men eksporterer i dag arkitekttegnede møbler til kunder over hele verden. Line Olesen tog springet og blev iværksætter, da hun i 2017 grundlagde MAKE nordic, der i dag beskæftiger fjorten medarbejdere og tæller sin vækst i trecifrede procenter. Line Olesen har været forbi vidt forskellige brancher på sin karrierevej. Fra mediebranchen til energibranchen, fra marketingchef til grundlægger af en møbelvirksomhed, der designer og producerer efter bæredygtige principper. I starten skal du være klar over, at du skal gøre alting selv, lige fra regnskaber til rengøring. Sådan er det bare.Line Olesen. Med et…

Læs mere

Med en avanceret og veludviklet teknologi til at rense vand, som naturen selv gør det, er danske Aquaporin i gang med en transformation, der i sidste ende skal bringe virksomheden fra at være i udviklingsstadiet til at være markedsledende inden for sit felt. En rejse, der kræver en klar strategi og et marked, der kan se den gode idé. Den forhenværende plastvarefabrik i Lyngby ligner ude fra det, den reelt er. En fabriksbygning, som de er flest, og hvor man som besøgende træder direkte ind i den store produktionshal, hvor der fra gulv til loft i sin tid har været…

Læs mere

Den globale mangel varer gør ondt mange steder, også i bilbranchen, hvor der er stor mangel på nye biler til markedet. Samtidig skrottes der stadig biler overalt i Danmark, som følge af den reperationsgrænse, der siger, at biler ikke må repareres for mere end 75 pct. af deres værdi. Mellem 3000 og 5000 biler skrottes hvert år her i landet, og mange hundrede af disse ville som følge af reparationer kunne få et længere liv på de danske veje. Men det kan de ikke, som reglerne er i dag, hvor en bil, der skal repareres for mere end 75 %…

Læs mere